转向架安装指南

动力转向为旋转阀结构（液压定向机）

一般是用发动机带动发动机旋转，油从油箱中泵出到动力转向阀。当控制阀处于常开中间时，油液通过控制阀直接回流到转向油箱。

1.中间位置
汽车直线行驶（方向盘固定），油泵从进油口供给液压油，经过预开间隙旋转阀。绕着两个工作腔流动，由于阀的回转，因而工作的液压转向器两个相同，不产生动力，液压油从出油口返回油箱口，见齿轮齿条式动力转向器原理图。
2、转向过程
转动方向盘时，输入轴与阀套之间的预开间隙发生变化，导致流向两个工作腔的液压油产生油压差，产生转向阻力。利用油压差推动齿条活塞在齿条活塞上克服转向阻力产生位移，从而带动转向拉杆实现前轮转向。
三、退货流程
当转向完成后，方向盘上的力就消失了。动力转向器内的扭杆和汽车前轮自动回正力矩，在液压转向的两个不良工作油腔消失的作用下，运动方向盘打到直线位置，直到汽车回到直线行驶位置。
4.路感效果
路感效应是转向感觉的能力。驾驶员在方向盘上用力时，同时也作用于转向器上的扭杆产生扭转变形；变形取决于车轮的转向阻力。转向阻力大时，变形量也增大。因此，驾驶员可以根据方向盘受力的大小来判断转向阻力的变化，从而获得"路感"影响。
转向机构原理（如图）
转向器为小齿轮，齿轮后部有一调节半圆，靠弹簧压力压在齿条上，使齿条始终以适当的力与小齿轮接触。转向机构的间隙是齿条下侧的半圆和弹簧自动调整

齿条式动力转向装置结构原理示意图。

2）检查机油压力。
动力转向系统的故障通常与无辅助力转向困难有关。这种情况下，如果要维修，首先要搞清楚问题是出在水泵上还是出在外壳上。为此，可以使用压力表检查汽车.

1、调整螺母2、调整螺母3、4、调整弹簧调整轮5、圆垫片6、7、端盖螺母下壳轴承8、端盖螺钉9、10、11油缸总成、长油管下壳12、短油管13、14、15、齿条、联轴器总成机脚防尘罩16、17、18、内拉杆螺母杆箍总成（19、20、气门、气门齿轮轴承油封、气门21齿22、23体、上体王胶圈24、25、阀芯轴瓦、上壳油封26、27、28、上下壳上壳连接螺钉、29、30、活塞齿条和胶圈王31、32、活塞、活塞O型圈33活钱德拉塞卡弹簧36、34、35滑动轴承高压油封油缸油封37油缸油封铁铁套1套2个38气缸弹簧

其主要结构参数如下：
前任。: